Seit fast 50 Jahren warten die Regionen Bielefeld/Ostwestfalen und Münsterland vergeblich darauf, dass die beiden Wirtschaftsräume durch den Bau einer leistungsfähigen Fernstraßenverbindung besser miteinander verbunden werden. Die noch in den 1970er Jahren geplante, verkehrstechnisch am besten geeignete Verlängerung der Autobahn 43 über Münster nach Rheda-Wiedenbrück (Anschluss an die BAB 2), wurde zu Beginn der 1990er Jahre ad acta gelegt. Stattdessen sollte eine neue Kraftfahrstraße südlich der bisherigen Bundesstraße 51/Bundesstraße 64 das Problem lösen.  Die B 64n soll nach ihrer Realisierung die benachbarten Wirtschaftsräume  miteinander verbinden und mit drei Umgehungen die Ortskerne Warendorf, Beelen und Herzebrock-Clarholz entlasten. Die Planungen sehen den dreistreifigen Neu-/Ausbau der B 64n als kreuzungsfreie Kraftfahrstraße mit wechselweise zweistreifiger Richtungsfahrbahn und Umfahrung der Ortslagen von Warendorf, Beelen und Herzebrock-Clarholz vor. Weitere Planungsdetails dazu gibt es vom Landesbetrieb Straßenbau.NRW.